क्या घरेलू उपकरण उद्यम नई ऊर्जा वाहनों का "भारी ताज" पहन सकते हैं?

घरेलू उपकरण उद्यमों के टीओबी व्यवसाय विस्तार में, ऑटोमोबाइल उद्योग एक नई दिशा है जिसका लक्ष्य सभी का एक साथ होना है। 20 साल पहले "कार-बिल्डिंग ज्वार" में वाहन निर्माण के प्रति उत्साह की तुलना में, घरेलू उपकरण उद्यमों की "कार-बिल्डिंग" रणनीति का यह दौर अधिक तर्कसंगत और घुमावदार है। वे अब ऑटोमोबाइल के पूरे "औद्योगिक ताज" को हटाने की मांग नहीं करते हैं, बल्कि "मुकुट" विनिर्माण उद्योग श्रृंखला में एक भूमिका निभाते हैं और औद्योगिक रोबोट, वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली और स्क्रीन डिस्प्ले सहित वाहन उद्यमों के लिए सहायक उत्पाद प्रदान करते हैं।

घरेलू उपकरण कंपनियों के लिए सीमाओं के पार कारें बनाना एक आम बात हो गई है।

जून, 2023 में, Hisense समूह के अध्यक्ष और अध्यक्ष जिया शाओकियान, जो सीसीटीवी के "संवाद" कॉलम के अतिथि थे, ने उल्लेख किया कि Hisense ने B2B क्षेत्र में विविधता लाना जारी रखा है। जापान की सैंडियन होल्डिंग्स के अधिग्रहण की दूसरी वर्षगांठ पर, समूह ने ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स व्यवसाय को भविष्य के व्यापार विकास के दूसरे पड़ावों में से एक के रूप में स्थापित किया।

2021 में घरेलू उपकरण उद्योग जगत में यह खबर सामने आई कि Hisense ने जापान की सैंडियन होल्डिंग्स की सदस्यता ले ली है। हालाँकि, उस समय, हर कोई महामारी की शर्मिंदगी और अज्ञातता में डूबा हुआ था, और यह खबर जल्दी ही सूचना के बादलों में खो गई थी। अब, 1.3 बिलियन युआन के इस लेन-देन को देखते हुए, यह Hisense के लिए "कार निर्माण" तालिका में शामिल होने के लिए एक तुरुप का इक्का बन रहा है।

सैंडियन होल्डिंग्स ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम की दुनिया की अग्रणी प्रथम श्रेणी निर्माता है। इसने 1970 के दशक में ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के क्षेत्र में प्रवेश किया, और इसके होंडा, फोर्ड, वोक्सवैगन, जनरल मोटर्स और निसान जैसे कई प्रमुख ग्राहक हैं। हालाँकि, प्रतिकूल कारकों जैसे कि नई ऊर्जा परिवर्तन की धीमी गति और COVID महामारी के वैश्विक प्रसार के कारण, कंपनी की पूंजी श्रृंखला में 2020 के आसपास गंभीर समस्याएँ दिखाई दीं, जिसमें लगभग 2.7 बिलियन युआन का लाभ घाटा हुआ, और यह बाहर से निवेशकों की तलाश करनी पड़ी। इस समय, Hisense पोकर टेबल पर "बचावकर्ता" के रूप में दिखाई दिया और कंपनी के नियंत्रक शेयरधारक बनने के लिए सैंडियन होल्डिंग्स के 75 प्रतिशत शेयरों की सदस्यता ली। 2022 की वार्षिक रिपोर्ट में, Hisense घरेलू उपकरणों ने विलय के बाद तीन बिजली कंपनियों की परिचालन स्थितियों का खुलासा किया, यह दर्शाता है कि एक ओर, Hisense के समर्थन से, तीन बिजली कंपनियों ने R&D में निवेश बढ़ाना जारी रखा, उत्पाद प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत किया, वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणालियों की एकीकरण क्षमता को मजबूत किया, और टेस्ला और एसएआईसी सहित वैश्विक ग्राहकों से कई प्रमुख परियोजना ऑर्डर और यूरोपीय और अमेरिकी कार कंपनियों के कई नए वाणिज्यिक अधिकार सफलतापूर्वक जीते; दूसरी ओर, Hisense समूह की विनिर्माण दक्षता प्रबंधन प्रणाली का जिक्र करते हुए, सैंडियन को वैश्विक कारखाने के निर्माण की लागत को कम करने में स्पष्ट लाभ हैं, और आपूर्ति श्रृंखलाओं के एकीकरण के माध्यम से, इसने प्रभावी रूप से बहुत सारी खरीद लागत बचाई है और पर्याप्त कमी हासिल की है। मुनाफ़ा. 2022 में, कंपनी का राजस्व लगभग 9.055 बिलियन आरएमबी था, जो 2020 में आरएमबी 8.2 बिलियन के राजस्व की तुलना में एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। हालांकि मिनशेंग सिक्योरिटीज के अनुसंधान विश्लेषक के अनुसार, वार्षिक रिपोर्ट ने 2022 में सैंडियन के विशिष्ट शुद्ध लाभ का खुलासा नहीं किया। उम्मीद है कि सैंडियन 2023 में घाटे को मुनाफे में बदल देगा और 2024 में Hisense के समेकित मुनाफे में लगभग 60 मिलियन RMB का योगदान देगा।

लंबी अवधि में, सैंडियन होल्डिंग्स कई बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों का टियर 1 आपूर्तिकर्ता है। सैंडियन होल्डिंग्स को माध्यम बनाकर, Hisense ऑटोमोबाइल उद्योग में और अधिक गहराई से प्रवेश कर सकता है। पहले, छवि प्रदर्शन में अपने पारंपरिक लाभों पर भरोसा करते हुए, Hisense समूह ने बुद्धिमान परिवहन, वाहन-सड़क समन्वय, बुद्धिमान कॉकपिट और अन्य क्षेत्रों को आगे बढ़ाया, लेकिन वाहन कंपनियों के साथ इसके घोंसले की अभी भी कमी थी। सैनपावर को पकड़ने के बाद, Hisense ने नई ऊर्जा वाहनों के एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली में प्रभावी ढंग से कटौती की, और बुद्धिमान कॉकपिट और वाहन-सड़क समन्वय के लिए पिछले आदेशों को और सक्रिय किया। जैसा कि जिया शाओकियान ने कहा, Hisense न केवल घरेलू उपकरणों का आपूर्तिकर्ता है, बल्कि नई ऊर्जा और थर्मल प्रबंधन प्रणालियों का भी आपूर्तिकर्ता है।

जब सैंडियन की बात आती है, तो हमें हैली का उल्लेख करना होगा। 2022 में घरेलू नई ऊर्जा वाहन कंप्रेसर बाजार में सैंडियन और हैली की बाजार हिस्सेदारी 6 प्रतिशत के करीब है। बताया गया है कि हैली लगभग 2001 से नई ऊर्जा वाहन-संबंधित उत्पादों के तकनीकी अनुसंधान और विकास में शामिल है, और 2012 में ऑटोमोबाइल डिवीजन की स्थापना की, जो आधिकारिक तौर पर घरेलू क्षेत्र से ऑटोमोटिव क्षेत्र तक फैल गया। वर्तमान में, हैली ने वाहन भागों के लेआउट में दो व्यवसाय खंड बनाए हैं, एक नई ऊर्जा वाहनों के लिए एयर कंडीशनिंग का इलेक्ट्रिक कंप्रेसर व्यवसाय है, और दूसरा अधिग्रहण और होल्डिंग के माध्यम से गठित वाहनों के लिए एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रबंधन व्यवसाय है। मा रुइली. अब तक, ऑटोमोबाइल व्यवसाय हैली में दूसरा स्तंभ उद्योग बन गया है।

ऊपर उल्लिखित Hisense और Haili के अलावा, अन्य घरेलू उपकरण कंपनियाँ जैसे Gree और Maidea लंबे समय से ऑटोमोबाइल बाज़ार के लिए अपनी लालसा को रोक पाने में असमर्थ हैं। उदाहरण के तौर पर ग्रीक इलेक्ट्रिक को लेते हुए, कंपनी ने कई क्षेत्रों में कटौती की है, जैसे ऑटोमोटिव इंटेलिजेंट उपकरण जैसे सीएनसी मशीन टूल्स और रोबोट, ऑटोमोटिव ऊर्जा सिस्टम जैसे लिथियम बैटरी और हाइड्रोजन ईंधन, साथ ही ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग जैसे ऑटोमोटिव पार्ट्स। कंप्रेसर, वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली और वाणिज्यिक वाहन विनिर्माण और बिक्री।

प्रलोभन और जोखिम का मापन

ऐसे दो कारण हैं जिनकी वजह से घरेलू उपकरण उद्यम ऑटोमोबाइल बाजार का विस्तार करने के लिए उत्सुक हैं। सबसे पहले, पारंपरिक घरेलू उपकरण व्यवसाय स्टॉक चक्र में प्रवेश कर चुका है, और घरेलू बाजार या वैश्विक बाजार से कोई फर्क नहीं पड़ता, इसमें कम समय में नई विकास विशेषताओं का अभाव है; इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहन बाजार में निश्चितता और दीर्घकालिक वृद्धि दोनों है। उदाहरण के तौर पर चीन को लेते हुए, राष्ट्रीय ऊर्जा संरचना परिवर्तन की पृष्ठभूमि के तहत, देश नई ऊर्जा वाहनों को सख्ती से बढ़ावा दे रहा है। चाइना ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, 2022 में, चीन में ऑटोमोबाइल का उत्पादन और बिक्री क्रमशः 27.02 मिलियन और 26.5 मिलियन थी, जो क्रमशः 3.4 प्रतिशत और 2.1 प्रतिशत अधिक थी, जिसमें नए की बाजार हिस्सेदारी शामिल थी। ऊर्जा वाहनों की संख्या बढ़कर 25.6 प्रतिशत हो गई और वार्षिक बिक्री 6.8 मिलियन से अधिक हो गई।

वैश्विक बाजार को देखते हुए, मार्कलाइन्स के आंकड़ों के अनुसार, 2022 में हल्के वाहनों की वैश्विक बिक्री लगभग 81.05 मिलियन होगी, और नई ऊर्जा वाहन भी सामान्य प्रवृत्ति हैं। यूरोप को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, फरवरी 2023 में, यूरोपीय आयोग ने 2035 में यूरोप में नई बिकने वाली ईंधन कारों और मिनीवैन के लिए शून्य उत्सर्जन समझौता पारित किया, जो 2035 से नए ईंधन वाहनों के उत्पादन पर रोक लगा देगा, और नीति कार कंपनियों को आगे बढ़ाएगी। परिवर्तन करें; हालाँकि संयुक्त राज्य अमेरिका में नई ऊर्जा वाहनों का विकास चीन और यूरोप से पीछे है, हाल के वर्षों में नई ऊर्जा वाहनों के लिए तरजीही नीतियां लगातार पेश की गई हैं। उदाहरण के लिए, अगस्त 2022 में, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हस्ताक्षरित मुद्रास्फीति कटौती कानून में साइकिल के लिए $7,500 के टैक्स क्रेडिट के साथ नई ऊर्जा वाहनों को प्रदान करना जारी रखने और 200 वाहनों के अधिकतम सब्सिडी पैमाने को रद्द करने का प्रस्ताव दिया गया था। कार कंपनियां, जो 2023 से 2032 के अंत तक वैध है।

बड़ी संभावनाओं वाले नए ऊर्जा ऑटो बाजार में, घरेलू उपकरण उद्यम प्रौद्योगिकी प्रवास और सहयोग के माध्यम से इसका हिस्सा प्राप्त कर सकते हैं।

पारंपरिक ईंधन वाहन में, पूरे वाहन के थर्मल प्रबंधन में मुख्य रूप से इंजन का थर्मल प्रबंधन और केबिन का थर्मल प्रबंधन शामिल होता है, जैसे उच्च तापमान वाले मौसम में इंजन को ठंडा करना, कम तापमान वाले वातावरण में इंजन शुरू करना, हवा चलाना गर्मियों में केबिन को ठंडा करने के लिए कंडीशनर कंप्रेसर और पानी पंप, और आंतरिक दहन इंजन की ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया में खोई गई गर्मी का उपयोग करके सर्दियों में केबिन को गर्म करना। इसका कार्य एवं प्रौद्योगिकी अपेक्षाकृत सरल है।

हालाँकि, विद्युतीकरण की प्रवृत्ति के तहत, वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली में बड़े बदलाव हुए हैं, और वाहन के कुशल संचालन को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त ताप स्रोतों की आवश्यकता होती है, जैसे बैटरी की तापमान संवेदनशीलता से निपटना, बैटरी के लिए थर्मल प्रबंधन करना , तापमान बहुत अधिक होने पर रेफ्रिजरेंट वाष्पीकरण जैसी तरल शीतलन योजनाओं द्वारा ठंडा करना, और तापमान बहुत कम होने पर पीटीसी हीटर द्वारा गर्म करना। इसके अलावा, वाहन की मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को भी गर्मी अपव्यय की आवश्यकता होती है, और केबिन में एयर कंडीशनिंग प्रणाली का उपयोग आंतरिक वातावरण के तापमान को समायोजित करने के लिए किया जाता है। एक नई ऊर्जा वाहन की थर्मल प्रबंधन प्रणाली वाहन के प्रदर्शन और क्रूज़िंग रेंज से संबंधित है, और इसमें बड़े व्यावसायिक अवसर भी शामिल हैं। उदाहरण के लिए, केबिन एयर कंडीशनर के इलेक्ट्रिक कंप्रेसर को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, इसकी साइकिल का मूल्य लगभग 2000 युआन है, और पूरे वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली के साथ, साइकिल का मूल्य 6000 युआन तक पहुंच सकता है। नई ऊर्जा वाहनों के विकास के साथ, इसकी थर्मल प्रबंधन प्रणाली का भविष्य का संभावित मूल्य मौजूदा पारंपरिक घरेलू एयर कंडीशनिंग बाजार के बराबर हो सकता है।

बेशक, ऑटोमोबाइल उद्यमों के लिए पार्ट्स का आपूर्तिकर्ता बनना घरेलू उपकरण उद्यमों के लिए ऑटोमोबाइल बाजार तैयार करने का पहला कदम हो सकता है। उनकी महत्वाकांक्षा ऑटोमोबाइल विनिर्माण और बिक्री में अधिक है। आख़िरकार, ऑटोमोबाइल को आधुनिक उद्योग का "मुकुट" कहा जाता है, और इस मुकुट को कौन जीतना नहीं चाहता?

उदाहरण के तौर पर स्काईवर्थ को लेते हुए, पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक इंटेलिजेंट एसयूवी 2021 में लॉन्च की गई थी। अब तक, कंपनी ने चार ऑटोमोबाइल उत्पाद लॉन्च किए हैं। हाल ही में खबर आई है कि रोबोरॉक ने आधिकारिक तौर पर अपने पहले एसयूवी मॉडल की घोषणा कर दी है। हालाँकि, इस वर्ष जनवरी से जून तक, स्काईवर्थ ने 9,927 वाहन बेचे, जो कि वर्ष की शुरुआत में निर्धारित 40,{4}} वाहनों के बिक्री लक्ष्य से बहुत दूर था। हालाँकि, उत्पादन क्षमता की कमी के कारण रोबोरॉक की नई कार का निर्माण बीजिंग ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग कंपनी द्वारा किया जाएगा।

20 साल पहले, घरेलू उपकरण उद्यमों में "कार निर्माण" की लहर थी, लेकिन उस समय लगभग सभी परिणाम "निराश" में समाप्त हो गए। चुनलान जैसे हाई-प्रोफाइल लोगों ने एयर कंडीशनिंग से शुरुआत की, लेकिन "कार बनाने का सपना देखा"; एक और उदाहरण यह है कि ओक्स ग्रुप ने एक बार एसयूवी और पिकअप का निर्माण किया था, लेकिन ऑटोमोबाइल उद्योग, जिसकी उच्च उम्मीदें थीं, एसयूवी खपत में उछाल के बढ़ने से पहले गिर गया; मिडिया ने 2004 से 2006 तक लगातार कई बस निर्माताओं को भी खरीदा, लेकिन अंत में संबंधित परिसंपत्तियों की पैकेजिंग और बिक्री के साथ इसका अंत हो गया... प्रलोभन और जोखिम सह-अस्तित्व में हैं। कारों के निर्माण की नई लहर के तहत, डेस एक्स में घरेलू उपकरण उद्यम कौन हो सकता है?